Въведение
При международното корабоплаване контейнерните уплътнения са съществена част от контейнера. Всъщност всички контейнери трябва да бъдат обезопасени спонеедин печат, преди корабната линия да позволи да бъде изпратен.
Тези пломби са номерирани етикети, закрепени около ключалката на транспортен контейнер, след като е бил натоварен.
За какво се използват уплътненията на контейнерите?
Веднъж запечатан, печатът не може да се отвори, без да се разреже. Тъй като може да се извади само веднъж, това гарантира, че контейнерът остава неотворен, докато не бъде доставен на получателя.
Като такава, основната функция на печата е да възпира кражбата на стоки, тъй като всеки счупен печат обикновено показва, че е бил подправен.
Освен това минимизира риска от достъп на неупълномощено лице до контейнера за транспортиране на незаконен товар (като контрабанда или наркотици).
Често срещани видове уплътнения за контейнери
Уплътненията за контейнери могат да бъдат в много форми, размери и материали.
В зависимост от транспортната линия, износителя или необходимото ниво на сигурност, контейнерите могат да бъдат защитени с всякакъв вид печат.
тип уплътнения на контейнери
Jiashan Yiwado Security Seals Manufacturer (Yoseal), специализиран в производството на защитни пломби, има няколко години лидерски опит в индустрията
Уплътнение на болта на контейнера
Кабелно уплътнение
Катинар Печат
Къде на контейнера трябва да поставя уплътнението си?
Всеки транспортен контейнер има две врати, които се отварят навън, с две заключващи пръти на всяка врата.
Обикновено има шест места на вратите на контейнера, където можете да заключите уплътнението.
Лявата врата се затваря първа, последвана от дясната врата. Поради това е обичайна практика уплътнението на контейнера да се поставя върхудясна вратана контейнера, тъй като той ще бъде отворен първо.
Както може да се види на изображението по-горе, печатите трябва да бъдат поставени върху който и да е от 3-те заключващи пръта на дясната врата (оградени в червено).
Как да поставя уплътнението на контейнера?
За болтовите уплътнения, когато пристигнат, трябва да съдържа 2 части: горна и долна.
И на двете части трябва да има уникален номер на печата.
Уплътнение на болта с номер на уплътнението на двете части.
За да използвате уплътнението, трябва да разделите 2-те части.
Уплътнението на болта се състои от 2 части.
Когато приключите с пълненето на контейнера, затворете вратите, поставете щифта през отвора и свържете основата към щифта, за да закрепите уплътнението на болта.
Заключване на болтово уплътнение
Какви са числата, които виждаме на уплътнението на контейнер?
Всеки печат трябва да може да се идентифицира чрез поредица от цифри и/или букви.
При типичен процес на износ, главният двигател ще вземе празен контейнер от депото, заедно с печат.
Превозвачът/изпращачът ще се нуждае от този номер на печата за документи, свързани с контейнера, като например декларация за разрешително, електронна бележка за изпращане (ESN) и върху товарителницата (BL или BoL).
Забележка: Изпращачът трябва да гарантира, че правилният номер на печата е посочен в товарителницата.
В Сингапур, за да влязат в пристанището с контейнер за износ, превозвачите също ще трябва да предоставят на Portnet номер на пломба. Това е за деклариране на товара и теглото на стоките за износ пред пристанищните власти.
В крайна сметка, преди да отвори контейнера, получателят трябва да провери номера на печата, за да види дали полученият печат е същият като този, посочен в товарителницата.
Забележка: Понякога различни типове уплътнение (напр. болтово или кабелно уплътнение) могат да имат един и същ номер на уплътнение. Поради това се препоръчва на изпращачите или складовете за опаковане да направят снимки на контейнера, след като е бил правилно запечатан, за да се избегне объркване.
Какво трябва да направя, ако уплътненията на контейнера ми не съответстват?
Ако има несъответствие между печата и товарителницата, трябва незабавно да се свържете с корабната линия и да се опитате да разрешите проблема.
Ако е възможно, избягвайте отварянето или разтоварването на контейнера, докато не присъства представител на корабната линия. Това е от решаващо значение в случай на иск.
Какво трябва да направя, ако пломбите на контейнера ми са счупени?
Ако пломбите на контейнера са счупени, това може да означава, че някой е бъркал в стоката или е имало кражба.
Това обаче може да означава също, че там контейнерът е избран за митническа проверка(вижте следващата точка). В такива случаи новите пломби ще бъдат ясно обозначени, така че да знаете, че са били счупени от митницата.
Какво се случва, когато контейнерът ми бъде избран за митническа проверка?
В Сингапур сингапурските митници провеждат селективен надзор на разтоварването на вносни контейнери и контейнери за претоварване, за да гарантират съответствие с нормативните изисквания.
Това обикновено се прави, за да се провери дали всички стоки, пренасяни в контейнерите, са точно декларирани пред митниците.
Контейнерите, които са идентифицирани за разтоварване под митнически надзор, ще бъдат насочени към Червената лента от системата за съобщения на пристанището. Там вашият контейнер ще бъде проверен от митнически служител(и).
Преди проверката оригиналното уплътнение на контейнера ще бъде отстранено. След това контейнерът ще бъде запечатан отново, този път с митническа пломба.
В Сингапур контейнерът може да бъде повторно запечатан или от митницатачервенилизеленотюлен. За червените пломби те могат също да бъдат залепени с предупредителен стикер.